2025年8月24日，武漢都市圈環線高速公路黃陂至新洲段3標項目建設取得突破性進展,項目關鍵控制性工程跨木蘭大道高架橋與鳳凰山大橋成功實現全幅貫通。這一重要節點的完成，標志著該標段施工取得階段性重大勝利，為武漢都市圈環線北段實現按期通車目標奠定了堅實基礎，也為后續橋面系及附屬工程施工全面展開創造了有利條件。
跨木蘭大道高架橋全長944米，系全線線路最長且首個完成貫通的高架橋，橫跨車流繁忙的木蘭大道主干線，施工期間交通組織復雜、安全風險高。項目團隊迎難而上，創新采用“大跨度鋼箱梁吊裝+標準化預制梁架設”的組合施工工藝，在最大限度保障木蘭大道正常通行的前提下，成功克服了施工空間受限、技術要求高等一系列難題，確保了這座超長跨度高架橋工程安全高效推進，最終提前實現全幅貫通目標。
鳳凰山大橋全長847米，地處丘陵地帶，面臨地質條件復雜、樁基施工難度大等挑戰。項目公司科學管理，督促參建單位運用先進的地質勘探和成樁技術，精心優化施工方案，強化全過程質量安全管控，有效保障了橋梁的施工質量與安全可控，為后續橋面系施工鋪平了道路。
此次跨木蘭大道高架橋與鳳凰山大橋的全幅貫通，意義重大。不僅成功打通了北六環3標項目的關鍵“咽喉”要道，顯著改善了項目沿線區域的交通組織和施工條件，釋放了大量后續工程的作業面，更標志著北六環項目建設邁出了堅實一步。
目前，北六環項目全體參建人員正以此次雙橋貫通為新的起點，鼓足干勁，乘勢而上，全力以赴投入到后續工程的沖刺階段，為早日建成這條服務國家戰略、惠及民生的交通大動脈貢獻關鍵力量。作為《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》的重點項目，建成后將填補武漢都市圈“西向跨江通道”的空白，實現武漢北部至東部車程從當前的1.5小時縮短至40分鐘，武漢至鄂州、黃岡的跨市通勤時間壓縮30%以上。
跨木蘭高架架梁貫通
鳳凰山大橋架梁貫通
